Customer ratings

simply good

Super light

Super light

Excellent quality, good luminosity, easy assembly

Hervorragende Qualität, gute Leuchtkraft, leichte Montage

Einfache Montage, gutes Design

Easy assembly, good design

Einfache Montage, gutes Design

Einfache Montage, gutes Design

leichte Installation, sehr geringer Stromverbrauch

easy installation, very low power consumption

Durch komplett verschlossene Bauweise und LED-Technik hoffentlich sehr langlebig, die alten Leuchten wurden durch Sonneneinstrahlung und Temperaturen spröde - Langzeittest dieser Leuchten steht nun an. Bereits montierte Kabel praktisch bei der Verlegung - müssen dann aber natürlich je nach Bootsgröße verlängert werden

Hopefully very durable thanks to the completely sealed construction and LED technology, the old lights became brittle due to sunlight and temperatures - long-term testing of these lights is now underway. Cables that have already been installed come in handy when laying - but of course then have to be extended depending on the size of the boat

LED position lights are the future, economical with a long service life
Top goods as always from SVB
Information about my travels with SVB articles can be found at: www.lespoir-tri.wg.am

LED Positionslaternen gehört dien Zukunft, Sparsam mit langer Lebensdauer
Top Ware wie immer von SVB
Informationen zu meinen Reisen mit Artikeln von SVB finden Sie unter: www.lespoir-tri.wg.am

I had to wait a long time until Hella finally released the Tri-Color LED with anchor light. Back in 2005 I had replaced the conventional Aquasignal 50s on port, starboard and stern with the NaviLEDs from Hella, which had just been released in New Zealand. They are made in New Zealand and were first brought onto the market there. There was also a great introductory price back then.

The conventional lamps were always extremely unreliable, were always full of water, had corrosion problems and always burned out when shaken in the sea. That was all a thing of the past with the Hella LED lamps; they are bright, clearly visible and simply always work.

At that time there were no steamer lights or three-color lanterns, so they remained conventional. As an anchor light we had a pre-heatable LED lantern anyway, and the steamer light is only on when the engine is running anyway, so power consumption hardly plays a role. It also worked reasonably reliably further away from the wet element.

The three-color lantern was a bit of a problem in terms of power consumption because it was always on many nights on long journeys and that's exactly where you would have wanted the LEDs. But as I said, the priority was reliability first and then consumption.

But now the reliability of the conventional three-color lamp was increasingly becoming a problem: Even at the top, at a height of 21 m, there was corrosion and the plastic had received so much UV that it became very brittle and the base and housing had to be glued several times.

AquaSignal had had an LED three-color lantern for a while and even had a compatible quick-out socket, but that had proven to be more of a problem.

So Hella has brought this new three-color lantern onto the market just in time for me. Of course, we haven't had much experience with it yet, but it is just as sealed as the other lamps and seems safe and easy to install.

As far as the light output is concerned, I can't say yet, but if it's just as good as the other NaviLeds, then it's certainly as good as the conventional lantern.

Interestingly, Hella also used different technology for the different sectors. Red and green are each formed by strong individual LEDs with a reflector, the white aft sector is created by two vertical stripes with 4 LEDs each and limiting panels. For the anchor light, 12 x 2 LEDs are arranged in a ring, more similar to Lobolight.

A lower possible heel angle was often critical with LED lanterns. Regarding this, I measured the beam angle and was pleasantly surprised.

Red and green: +/- 27.5 degrees very sharply defined, very evenly illuminated.
White sector: +/- 28 degrees slightly less clearly defined
Anchor light: +/- 10 degrees some spotty light throw

All in all a good impression and the price is also acceptable.

Musste lange warten bis Hella endlich die Tri-Color LED mit Ankerlicht heraus gebracht hat. Schon 2005 hatte ich die konventionellen Aquasignal 50-er an Backbord, Steuerbord und Heck durch die gerade in Neuseeland neu erschienenen NaviLEDs von Hella ersetzt. Die werden ja in Neuseeland hergestellt und kamen dort auch zuerst auf den Markt. Dazu gab es damals noch einen super Einführungspreis.

Die konventionellen Lampen waren immer äußerst unzuverlässig, waren immer voller Wasser, hatten Korossionsprobleme und brannten bei Erschütterung im Seegang immer durch. Das war mit den Hella LED-Lampen alles Vergangenheit, die sind hell, gut sichtbar und gehen einfach immer.

Damals gab es noch kein Dampferlicht und auch keine Dreifarbenlaterne, deswegen blieben diese konventionell. Als Ankerlicht hatten wir sowieso eine vorheißbare LED Laterne, und das Dampferlicht hat man ja eh nur unter Maschine an, da spielt dann der Stromverbrauch kaum eine Rolle. Auch funktionierte das weiter weg vom nassen Element einigermaßen zuverlässig.

Die Drei-Farbenlaterne war beim Stromverbrauch schon eher ein kleines Problem da sie viele Nächte auf langen Strecken immer an war und genau da hätte man sich die LEDs gewünscht. Aber wie gesagt die Priorität war erst Zuverlässigkeit und erst dann der Verbrauch.

Nun war es aber auch mit der Zuverlässigkeit der konventionellen Dreifarbenlampe zunehmend ein Problem: Auch oben in 21m Höhe gab es Korossion und der Kunststoff hatte soviel UV abgekriegt, das er sehr brüchig wurde und Sockel und Gehäuse mehrfach geklebt werden mussten.

Zwar gab es von AquaSignal schon etwas länger eine LED-Dreifarbenlaterne und sogar mit kompatiblem Quick-Out Sockel, aber genau der hatte sich eher als Problem erwiesen.

So hat Hella nun gerade rechtzeitig für mich, diese neue Dreifarbenlaterne auf den Markt gebracht. Erfahrung haben wir damit natürlich noch nicht viel gemacht, aber sie ist genauso versiegelt wie die anderen Lampen, scheint sicher und einfach zu montieren.

Was die Lichtabgabe anbelangt kann ich das noch nicht sagen, aber wenn die genau so gut ist wie bei den anderen NaviLeds, dann reicht es sicher so weit wie die konventionelle Laterne.

Interessanterweise hat Hella für die verschiedenen Sektoren auch verschiedene Technick eingesetzt. Rot und Grün werden jeweils von starken Einzel-LEDs mit Refelktor gebildet, der weiße achtere Sektor kommt durch zwei vertikale Streifen mit je 4 LEDs und Begrenzungsblenden zustande. Für das Ankerlicht sind 12 mal 2 LEDs Ringförmig angeordnet, eher ähnlich Lobolight.

Kritisch war bei LED Laternen häufig ein geringerer möglicher Krängungswinkel. Was das anbelangt habe ich den Abstrahlwinkel gemessen und bin angenehm überrascht.

Rot und Grün: +/- 27,5 Grad sehr scharf abgegrenzt, sehr gleichmäßig ausgeleuchtet.
Weißer Sektor: +/- 28 Grad etwas unschärfer abgegrenzt
Ankerlicht: +/- 10 Grad etwas fleckiger Lichtwurf

Alles in allem ein guter Eindruck, und auch der Preis ist akzeptabel.

Wir haben mit dem NaviLEDPRO 360° unser "normales" Ankerlicht ersetzt. Wir haben damit unseren Stromverbrauch massiv verringert und brauchen uns viele Jahre keine Gedanken mehr über einen Birnenwechsel im Masttop machen.

With the NaviLEDPRO 360° we have our "normal" Anchor light replaced. This means we have massively reduced our electricity consumption and will no longer have to worry about changing bulbs in the masthead for many years.

I didnt instal it yet

Innovative and expensive ....

Innovative and expensive...

Good product quality

Amazingly bright light. Had the brightest anchor light of over 20 other yachts in the anchor bay.
Great product!

Erstaunlich helles Licht. Hatte in der Ankerbucht das hellste Ankerlicht von über 20 weitere Yachten.
Tolles Produkt!