John S

Er zal best wel ergens een schema te vinden zijn maar het handboek heeft alleen maar (zeer beperkt) een schema van het schakelpaneel. Als je boot een boegschroef heeft dan vindt je 2 rode 95mm2 accukabels en 2 zwarte 95mm2 accukabels. De rode (positieve) accukabel naast de startaccu voor de motor gaat naar de busbar achter het schakelpaneel aan de kaartentafel en bedient het paneel en de ankerwinch. De andere rode (positieve) kabel bedient de boegschroef en de (eventueel geinstalleerde) generator. Naast de walstroomlader vindt je ook de zekeringen voor het schakelpaneel (125A) en de boegschroef (400A). Op de 125A zekering zit ook de (roze) sense draad van de dynamo en de laaddraad afkomstig van de batterij isolator in de motorruimte. Ik hoop dat deze informatie je geholpen heeft. Bij de Bavaria zeilclub is wat meer informatie voorhanden, er is zelfs een expert die cursussen geeft omtrent het boordnet van de Bavaria jachten.

What is the problem with your anchorwinch? The original setup is 2 x 140Ah led acid batteries as service batteries under the sofa bench next to the kitchen. Apart is the starter battery for the main engine. Anchor winch is fed from the service batteries as well as the bow thruster. The winch is secured by a 100A fuse which you can find behind the electrical panel. The bow thruster is also fed by the service batteries and the fuse of 400A is located behind the backrest next to the kitchen where also the shore power charger is located. Right next to that you will find the fuse (125A) on the 95mm2 positive lead to the busbar behind the electrical panel. There are NO batteries near the anchorwinch or bow thruster.