Hi Ondrej, actually the Spirit doesn't have a GPS module inside so it cannot show the speed of your boat, I'm afraid. Only the Navy models can do that.

Hallo SVB-Team, ich würde den Elite bei meiner Alt-H-Jolle (6m, 500kg) lediglich als Flautenschieber auf dem Ammersee nutzen (also echt bei 0 Wind). Reicht der Elite leistungsmäßig dafür aus!? Elite auch deshalb interessant, weil er leicht ist und bei Segelbetrieb sofort abgenommen werden würde. Spiegel ist 40 cm hoch, daher eure Empfehlung Kurzschaft o. Langschaft!? Gruß, David

Hallo David, für Jollen würden wir stets den Langschaft empfehlen, denn sollte sich einmal jemand weiter vorn im Boot bewegen, kommt das Heck leicht soweit aus dem Wasser, dass der Kurzschaft zu kurz wäre.

Moin zusammen, was passiert, wenn bei dem integrierten Akku eine Akkuzelle kaputt geht? Lässt sich der Akku vom Hersteller auswechseln oder muss man den Motor dann komplett entsorgen? Falls er gewechselt werden kann, mit welche Kosten müsste man für ein entsprechenden Wechsel rechnen? Vielen Dank im Voraus und immer 'ne Handbreit...

Hallo B. Töns, sollte der Akku tatsächlich einmal defekt sein, kann man leider nur den gesamten Motor austauschen. Der Akku ist fest mit dem Alugehäuse verbunden. Wirtschaftlich wäre ein Wechsel nicht sinnvoll, da der Akku das teuerste an dem Gerät ist. Alle anderen Teile lassen sich im Falle eines Falles reparieren bzw. austauschen. Wir wünschen ebenfalls immer eine handbreit Wasser unterm Kiel!

Vielen Dank für die Antwort. Mit welchen Kosten für einen Austausch müsste man dann rechnen. Oder ist mit Austausch Neukauf gemeint? Beste Grüße

Richtig, den gesamten Motor tauschen meint Neukauf. Ein Austausch des Akkus ist, wie gesagt, leider nicht sinnvoll darstellbar.

Vielen Dank auch für diese Antwort. Dann warte ich mit einem Kauf lieber bis zum 31.06.2026. Ab dann ist die EU-Richtlinie 2024/1799/EU anzuwenden. Die EU-Richtlinie zum „Recht auf Reparatur“ zielt darauf ab, die Lebensdauer von Produkten zu verlängern, Elektroschrott zu reduzieren und nachhaltigeren Konsum zu fördern. Das wurde auch mal Zeit. Beste Grüße

Welche Batterie wird mitgeliefert? ist eine Blei-, Gel-, AGM oder LifePO4? Danke Georg

Hallo Georg, es handelt sich im einen Lithium-Polymer-Akku. VG Michael

Danke Michael! Stand nirgendwo in der Beschreibung. Viele Grüße Georg

Moin, Moin, mein aktueller Saildrive von Yanmar hat eine Länge von knapp 60 cm zwischen Propellernabe und Montageplatte. Der Propeller befindet sich dabei dennoch nur mit ca. 5cm Abstand unter dem Bootsboden Der E+ propulsion pod 6 EVO hat zwischen Propellernabe und Montagepunkt nur einen Abstand von knapp 33 cm. Ich vermute, dass in dem Umbaukittel keine 30 cm Verlängerung enthalten ist, um den Pod bei meinem Boot ausreichend tief zu montieren, richtig?

Moin Matthias M., vielen Dank für Ihre Anfrage. Sie finden die technische Zeichnung mit den entsprechenden Maßen im Download-Bereich auf ePropulsion.de. Ich fürchte aber, dass die Schaftlänge für Ihre Anwendung nicht ausreichen wird. Nicht in den Maßen enthalten ist noch ein ca. 6 cm dicker Ausgleichsblock, den Sie nch addieren können. Viele Grüße, Michael Held

Moin, kann denn der Ausgleichsblock auch bei diesem Kit genutzt werden? Nach den technischen Zeichnungen wären es dann maximal 33 cm bis zum Rumpf bzw. bis zur Platte des Umbaukits. Da die Platte im Boot montiert wird muss die Rumpfdicke (bei mir ca. 9cm) noch überbrückt werden. Die 33cm würden dafür reichen, dann wären zwischen neuem Propeller mit 32cm Durchmesser und Rumpf noch mindestens 8 eher 10 cm Luft. Meine Befürchtung: Die technischen Zeichnungen zum Kit lassen vermuten, dass der Ausgleichsblock nicht genutzt werden kann, da auch der vorhandene Montagefuß des Pods demontiert werden muss und der Schaft direkt an die Platte geschraubt wird? Die Angaben in der technischen Zeichnung wären dann 25,5cm von Platte bis Schraubenmitte, was viel zu wenig wäre, vermutlich für alle Segelyachten. Auch stellt sich die Frage nach dem Schutz der Platte vor galvanischer Korrosion wenn diese nicht metallisch Mit dem Pod und der Anode verbunden ist. Aus welchem Material ist die Platte, wie ist diese zu schützen?

Der Gashebel ist nach zweimaliger Nutzung blockiert, d.h. der Drehgriff lässt sich weder auf vorwärts noch auf rückwärts stellen.

Hier liegt ein Schaden vor. Bitte wenden Sie sich mit Reklamationen direkt an den SVB Kundenservice.

Um Gewicht am Spiegel meines Jollenkreuzers zu reduzieren würde ich gerne die Batterie getrennt von der Motoreinheit lagern. Das scheint über Verlängerungskabel zu gehen, allerdings ist mir unklar ob dieses im Lieferumfang enthalten ist on ob man die aufclipbare Batterie dazu nehmen kann oder ein anderes Modell benötigt wird. Ist weiteres Zubehör notwendig?

Das Kabel muss separat erwroben werden: https://epropulsion.de/artikel/spirit-1-0-plus-batterie-verlaengerungskabel-2m/ Die Batterie bleibt dieselbe.

Guten tag Ist diser propeller Gut für: Navi 6.0 L 6 KW Motor nummer : DN6L 1K50024

Lieber Olivér R., vielen Dank für die Frage. Der Propeller ist NUR für das Modell "Spirit 1.0" geeignet, NICHT für die Navy Serie.

Beim Navy 6.0 sind bereits zwei Propeller Im Lieferumfang enthalten. Ein Schubpropeller mit geringerer Steigung und ein Speed-Propeller für höhere Geschwindigkeiten mit höherer Steigung.

Ist im Lieferumfang auch etwas dabei, womit ich den Motor an meine Pinne bzw. Ruderblatt von meinem Segelboot befestigen kann, sodass der Motor mit schwenkt, wenn die Pinne bewegt wird?

Bei der Remote-Konfiguration ist eine Anlenkung für ein Steuerrad vorbereitet (auf dem Bild sehen Sie einen silbernen Stift unterhalb des Motors). Das heißt, Sie können eine Schubstangensteuerung (z.B. Teleflex) anschließen. Wenn Sie eine Verbindung zwischen Pinne oder Ruderblatt möchten, müssten Sie sich selbst etwas anfertigen.

ePropulsion Spirit 1.0 Hat der Motor einen Rückwärtsgang?

Der Motor verfügt über einen Rückwärtsgang. Sie können die Drehrichtung einfach an der Pinne umkehren. In der Mitte ist die Nullstellung. Drehen Sie die Pinne links herum, fährt der Motor vorwärts, drehen Sie sie rechts herum läuft er rückwärts.

interessante umrechnung: seit wann sind 1000 watt 3 ps? sind 1000w nicht 1,36ps?

Moin Mike, danke für die Frage. Die bekommen wir tatsächlich häufiger gestellt und ist völlig berechtigt. Bei der Angabe handelt es sich nicht um eine = Angabe, sondern eine "enrtspricht" Angabe. Das heißt die Leistung und der Vortrieb des ePropulsion Motors entsprechen denen eines 3 PS Benzinmotors. Das liegt daran, dass der Benziner viel seiner Energie in Wärme umwandelt und durch das Getriebe im Schaft ebenfalls Kraft verlorengeht. Man kann leider nicht 1:1 die Leistung eines Elektromotors in die eines Benziners umrechnen, da jeder Benziner auch einen anderen Wirkungsgrad hat. Die Elektromotoren von ePropulsion haben ja kein Getriebe, weswegen die 1.000 Watt auch am Propeller direkt anliegen. Ich hoffe, das beantwortet die Frage? Beste Grüße, Michael