Wie verhält es sich, wenn mich das Silic One nicht überzeugt und ich auf ein herkömmliches AF zurück will? Muss dann alles abgeschliffen werden? Oder gibt es einen zuverlässigen Haftgrund/ Entferner?

Hallo Eva, hier gibt es den Hempel SilicOne Remover, auftragen und einwirken lassen dann mit einem Spachtel abschieben. Folgend mit Wasser reinigen und dann den Rest anschleifen. Hierrauf kann jetzt mit einem Haftvermittler Hempel Underwaterprimer gearbeitet werden und dann folgend mit einem Hempel Antifouling.

Hallo zusammen, ich habe das Produkt verwendet, um vom Hard Tec Gel umzusteigen. Das alte Antifouling war noch in gutem Zustand, daher bin ich der Empfehlung gefolgt und habe den 2K-Conversion Primer verwendet. Primer drauf, dann zwei Schichten Silic One. Das Ergebnis ist optisch sehr gut. Allerdings liegt es bei mir eher wie eine Rubbellos-Masse auf dem Rumpf. Die kleinste Berührung und ich habe dieses Rubellos zwischen den Fingern. Die Bänder der Traverse beim zuwasserlassen haben dann ihr übriges getan. Habe ich etwas falsch gemacht? Hätte zusätzlich zum 2-k Primer, die weiteren Primer-Schichten aufgetragen werden müssen? Ich lese hier, dass einige den Anstrich mit dem Kärcher gesäubert haben. Das wäre bei mir undenkbar. Danke für ein kurzes Feedback.

Sieht bei uns ganz genauso aus !! Haftet garnicht bis schlecht! Selbstreinigend stimmt!!! Buchstäblich!! Möchte mein Geld zurück!

Hallo André, auf dem Hempel Conversion Primer muss sehr zeitnah noch der Hempel SilicOne Tiecoat verarbeitet werden nur auf diesem haftet das Hempel SilicOne System! Ohne diese Zwischenschicht kann das drei Schicht System nicht funktionieren.

Ist Silic-One auch für Yachten aus Aluminium geeignet oder gibt es hier Korrosionsprobleme? In der Produktbeschreibung stehen nur Stahl und GFK

Moin Sebastian, Hempel SilicOne ist auch, oder gerade für Aluminium Schiffe geeignet da sich keinerlei Korosionsföhrdernde Stoffe in dem Produkt befinden und somit eine Korrosion auf Aluminium ausgechlossen werden kann.

Kann man Mille NCT direkt und ohne Sperrprimer auf einen Altanstrich Hard Racing (grey) aufbringen, wenn der noch tragfähig ist?

Ja das ist ohne Probleme möglich, leicht anschleifen und direkt applizieren.

Kann ich das auch zum Ausbessern nehmen am Rumpf ? , eigentlich ist das ja das gleiche wenn ich den Rumpf mache , bei mir sind zwei kleine Stellen nur .

Moin Rene , ja das ist selbstverständlich möglich . Es handelt sich um das selbe Produkt in kleineren Verpackungen.

Hallo, ich besitze eine Dehler Sprinta Segelboot. Laut Aussage von Vorbesitzer wurde das Boot mit Yachtcare SP gestrichen (er war aber nicht 100%ig sicher, er sagte mir dass es wurde letztens mit eine selbspolierende Hartantifouling gestrichen - diese Yachtcare SP, sowas gibts aber nicht oder?). Jetzt hätte ich die Frage, kann ich es einfach mit dem Produkt von Hempel anstreichen? Ich möchte aus Zeitgründen die schnellste Version wählen.

Das Produkt von Yachtcare ist ein Selbstpolierendes AF (deswegen SP) Sie können ohne Probleme das Hempel Classic überstreichen.

Hallo, ich möchte auf Relest Marine 522 Ecoship umsteigen. Als Sperrschicht zum bestehenden Aufbau möchte die Servicefirma Hempel Underwater Primer verwenden. Sind diese beiden Produkte verträglich? Gruss Jörg

Moin Jörg , der Hempel Underwaterprimer Primer kann auf Deinem verwendeten AF ohne Probleme als Sperrgrund aufgetragen werden. Empfehlen würde ich hier 2 Schichten. Gruß Felix

"Hempel's Conversion Primer" - wozu bei Erstanstrich? Wozu brauche ich bei bei einem Erstanstrich (neues Boot!) als mittleren Verarbeitungsschritt eine Schicht mit "Hempel's Conversion Primer", so wie oben im Text unter "Fall2" empfohlen? Das verstehe ich nicht... Der "Conversion Primer" sollte doch eigentlich nur von Bedeutung sein, wenn man "Hempaspeed TF" auf altem Antifouling aufträgt?!? Wäre dankbar für eine kurze Info/Hilfestellung.

Der Conversion Primer ist der Sealer zwichen dem Hempel Light Primer (Speergrund zum Rumpf) und dem Hempel Hempaspeed. Dieses wird benötigt um eine langanhaltende Haftung auf dem Rumpf zu gewährleisten.

Moin, auf unserem Boot ist aktuell Epifanes Copper Coat. Sind jetz am überlegen Hempel Classic aufzutragen, macht ja doch einen preislichen Unterschied. Das Epifanes haben wir angeschliffen. Unter dem Epifanes kommt stellenweise noch ein anderes (rotes) Antifouling zum Vorschein. Können wir das selbstpolierende Hempel Antifouling auf das angeschliffene Epifanes aufbringen? Oder muss das alte komplett weg? oder muss ein Haftvermittler zwischen Epifanes und Hempel ? An einer Stelle im Rumpf haben wir zum testen des Schichtaufbaues ein kleines Loch eingeschliffen. Die Schicht schaut so aus: GFK, 2mm irgendwas (GelCoat?), 5 Schichten abwechselnd Weiß Rot (Epoxydharz Sperrschicht?), rotes Antifouling, schwarzes Epifanes. Wie mach ich dieses Loch am besten wieder zu ? ein paar mal mit einer sperrschicht darüberstreichen? ein paar mal mit einem primer darüber streichen? spachteln? reines Epoxydharz? Danke und Grüße :)

Moin, hier empfiehlt es sich als Sperrgrund 1-2 Schichten Hempel Underwaterprimer aufzutragen. Dieser sperrt das bestehende System ab. Darauf kann dann ohne Probleme das Hempel Classic appliziert werden.

Mein Unterwasserschiff hat derzeit Coppercoat als Antifouling. In Hollland ist dieses Antifouling verboten. Kann ich ohne Weiteres z.B. Hempel´s Mille Xtra oder Classic auf das Coppercoat auftragen?

Das ist kein Problem, da es sich bei Copper Coat um ein Epoxy handelt , leicht anschleifen. Eine Schicht Hempel Underwaterprimer und dann das AF Ihrer Wahl.

Kann ich Hempel Classic mit Hempel Mille NCT überstreichen, verträgt sich das??

Das ist überhaupt kein Problem, Untergrund muss trocken und tragfähig sein. Dann kann Hempel Mille NCT direkt aufgetragen werden.

hallo kann ich das Antifouling direkt auf einen gfk-Rumpf streichen?

Moin, auf einem GFK Rumpf sollte immer mindestens 1 Schicht Primer aufgetragen werden. Dieser dient zur bessere Haftung des folgenden Antifouling. Ich würde hier den Hempel Underwaterprimer empfehlen. Viel Erfolg und schöne Saison gewünscht.

Hallo SVB Team, ich möchte an meinem Boot, Wasserlänge 12 Meter und Breite 4,20 Meter das Hempel Antifouling Hard Racing TecCel im Frühjahr anbringen. Das GFK Boot erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 31 Knoten und wird hauptsächlich auf dem Rhein (Binnengewässer) eingesetzt und geht maximal alle 2 bis 3 Jahre aus dem Wasser. Ist das genannte Antifouling für den Einsatz geeignet? Leider habe ich zu den Geschwindigkeitsangaben keine genaue Information gefunden. Aktuell ist noch das Antifouling NAUTIX angebracht und wäre die folgende Vorgehensweise richtig? - Unterwasserschiff reinigen - Loses Antifouling mit Spachtel entfernen bzw. mit Exzenter und 120er anschleifen, etwas glätten, abtragen - Hempel Underwater Primer eine Schicht auftragen - 3 Schichten Hempel Antifouling Hard Racing TecCel Danke und Gruß

Moin, das Hempel Hard Racing with TecCel ist getestet bis 90 Knoten und somit für Ihr Schiff definitiv die richtige Wahl. Ihre Vorgehensweise ist so auch komplett richtig . Viel Erfolg bei der Arbeit und schöne Saison gewünscht!

Kann ich seajet 039 mit Hempel Mille NCT überstreichen?

Ja das ist kein Problem, Hempel Mille NCT haftet auf fast allen Antifoulings . Auf Seajet 039 definitiv selbst schon probiert.

welche Vorstreichfarbe benötige ich für Multicoat !-K Bootslack (Art-Nr.: 50213)

Der Hempel Multicoat ist Grundierung und Lack in einem . Somit brauchen Sie keine andere Grundierung.