Guten Tag, passt dieser Sensor auf einen Mercruiser 6.2l MPI MAG377? Vielen Dank.

Hallo. Leider liegt uns die Info, welcher Motor welches Gewinde für die Geber hat nicht vor. Dies sollten Sie bei Ihrem örtlichen Motoren Service nachfragen und hier abgleichen.

Moin, funktioniert es, wenn ich an das VMH35 die analogen Geber inkl. Drehzahl angeschlossen habe und das VMH35 in mein NMEA2000 Netzwerk anschließe, in dem bereits über ein anderes Gateway ebenfalls die Daten im Netzwerk vorhanden sind? Wenn ja, welche Daten zeigt das VMH35 dann an? Die aus dem Netzwerk oder die analog angeschlossenen Geber?

Hallo, das VMH 35 nimmt zunächst immer die analogen Daten als Eingangssignal.

Hallo Zeki B, Danke für die Info, jedoch wie kann ich das "VL Flex 52" updaten ? Wie bekomme ich die neue Software in das Gerät?

Hallo, das Update erfolgt über die App.

Hallo Zeki B, Ab wann steht den diese "Konverter.-Funktion" am VL Flex 52 zur Verfügung ? Wenn ich heute bei SVB ein Flex 52 kaufe, ist dann sicher, dass diese Funktion schon verbaut ist ?

Hallo Erhard, man kann alle VL Flex eigenständig aus die neue Software updaten. Das Update findest du unter folgendem Link: https://drive.google.com/file/d/1eFjuDwV1k9DNjzUd7XlK9WuIozpeb22P/view

Bei mir würde das Gerät ggf. im Austausch zu einem klassischen VDO Drehzahlmesser mit Betriebstundenanzeige zum Einsatz kommen. Daher folgende Frage: Können die Betriebsstunden durch einen Preset o.ä. auf den Wert des alten Betriebsstundenzähler eingestellt / übernommen werden ? Danke und Grüße

Hallo Achim, nein, leider ist ein Einstellung der Betriebsstunden nicht möglich.

Kann die neue Generation VERATRON VL Flex 52, als Konverter analog nach NMEA 2000 arbeiten ? Also einen analogen Messwert ins NMEA 2000 Netzwerk übersetzen ?

Hallo Erhard, die VL Flex Instrumente fungieren auch als Konverter. Die analogen Daten werden in die entsprechenden NMEA2000 Werte umgewandelt.

Werden die Signale an den resistiven Eingängen, wie Drehzahl, Öldruck etc. Automatisch in das NMEA 2000 Signal konvertiert und stehen somit im NMEA2000 Netz zur Verfügung ?

Hallo Achim, alle analogen Signale die du beschrieben hast werden in NMEA2000 Daten umgewandelt und können abgerufen werden.

Hello Nikolay, Yes, you can connect the display via NMEA 200 port. But you also had to connect the power cable.

Ist das Display #27170# Oceanlink 4,3" TFT Display / NMEA2000 als Alternative zu einem Maretron DSM 250 verwendbar (leider nicht mehr verfügbar) wenn es eine bestehende NMEA2000 Anlage an Bord gibt?

Hallo Georg, ja, die Funktionalitäten der beiden Display sind identisch. Daher kannst du es ohne weiteres als Alternative ansehen.

Hello, if your signal source is the W+ connector of the alternator you can use this tachometer for your engine,

Da li uređaj šalje podatke u mrežu da se mogu vidjeti na drugim uređajima

Pozdrav, uređaj također može poslati primljene podatke na NMEA2000 mrežu.

Hello, yes the 8-pin-connection is included and you can replace your old tachometer with this one.

Guten Tag, ich besitze das VERATRON VL Flex Anzeige / NMEA2000 und frage mich gerade, ob ich damit auf die verschiedenen NMEA Füllstände durchklicken kann, oder geht das nur mit den Batterie-Werten?

Hallo Tibor, leider kann man beim VL Flex nicht mit dem Druckknopf durch die Werte klicken, Auch nicht mit den Batterie-Werten. Das geht nur bei der IBM Version.

Passen diese Chromringe für Volvo Penta Instrumente ?

Es geht um das Rundinstrument 3812917 Ruderlagenanzeige und um die Drehzahlmesser 21628159 mit 85 mm Durchmesser. Das sind noch aktuelle Instrumente. VP Ersatzteil-Nr. sind 874732 und 874733

Dazu müssten wir genau wissen ,welche VP Instrumente du hast. Aber da diese Frontringe aus der VDO Viewline Serie sind und VP wenig adäquate Instrumente hatte denke ich, dass diese Frontringe eher nicht passen.

Kann das Display auch einen KUS NMEA 2k Tankgeber anzeigen oder nur nach NMEA 2k ausgeben?

Hallo Tibor, das stimmt, wurde bereits bei uns in verschiedenen Konstellationen getestet. Was das VL Flex nicht kann, ist nach N2K Daten ausgeben. Die Anzeige ist nicht gleichzeitig als Konverter analog nach NMEA 2000 zu verstehen.

Hallo Tibor, das Instrument kann auch empfangene NMEA 2k Daten anzeigen, also auch von dem KUS Tankgeber.

Hello Manuel, as is know both engines support the CAN J1939 protocoll and therefore you can use this gateway.

Hallo Ich habe die Navigation,Radar ,tiefenanzeige auf Nimea 2000 umgebaut die Drehzahlmesser sind noch digital Caterpillar Motoren 3208 aus 1989 kann ich mit Bewertungen ( VDO VERATRON VL Flex Anzeige NMEA2000 digital sowie Analog gleichzeitig ansteuern bzw. Tankanzeige Wasser usw ersetzen ? Lg Erich Singer

Hallo Sorry meine Fragen bin da nicht so gut drauf 2 Drehzalmesser im 1 Steuerstand 2 am 2 die übernehmen sich die Daten aus den 1 müssen die dann auch an das 2000 angeschlossen werden ?

Hallo Hr. Singer, grundsätzlich geht das. Aber nicht alles gleichzeitig, da die Signaleingänge begrenzt sind. Was wollen Sie konkret anzeigen lassen?

Hallo Danke für die Info Was geht den alles ? noch Würde mal die Drehzahl auf der Fly und im Innenraum machen sind jeweils 2 Anzeigen Eventuell dann Tankanzeige je 1 x usw.

Grundsätzlich können Sie pro Steuerstand ein VL Flex montieren und die Drehzahl anzeigen lassen. Da die Tankgeber aber nur ein Anzeigeinstrument unterstützen können Sie diesen auch an nur an ein VL Flex anschließen. Danach können Sie aber über ein NMEA2000 Netzwerk diesen Wert von dem einem VL Flex zu dem anderen schicken.

Das Netzwerk habe ich ja bereits da ich zwei Motoren habe müsste ich pro Steuerstand ja 2 Stk Montieren und die anderen dann senden und das geht nicht odder ?

Sie können schon von einem an den anderen Steuerstand die Daten senden. Doch, das geht.

Es wäre das beste, die beiden unteren Displays analog zu verkabeln und die Daten dann per NMEA200 Netzwerk zu den beiden oberen Displays zu schicken.

Hallo, wenn ich das also richtig verstehe, konvertiert das Display die analogen Daten auf NMEA200 und stellt sie auf dem Bus zur Verfügung?

Hallo Carsten, das ist korrekt.

Hllo Csilla, thank you for your request. Unfortunately we can´t identify your instrument with the part number. And that is necessary cause VDO had several instrument series with different front ring. The diameter also does not help. I suggest you send a picture by mail to the colleagues of SVB and we try to identify the serie and make you an offer.

Ist dieser Sensor für 287,4 - 22,7 Ohm. Passt der Sensor an meinen Vetus Motor M415A202A?

Hallo Frank, ich nehme mit dieser Antwort auch Bezug zu deiner anderen Frage unter der Temperaturanzeige, weil beide ja dasselbe Thema haben. Sofern das Gewinde passt, und das ist die Info die wir nicht haben, kannst du diesen Geber für den Motor in Verbindung mit der Anzeige verwenden. D.h. du müsstest jetzt nur schauen, welches Gewinde du brauchst.

Welchen Sensor benötige ich um die Kühlwasser Temperatur bei einem Vetus M415A202A zu messen

Hallo, die Frage habe ich auf anderem Weg schon beantwortet. Aber allgemein gesprochen, kann man jeden Geber für Kühlwassertemperatur verwenden, der im Programm von SVB ist. Wichtigstes Kriterium ist das Gewinde. Diese Info liegt uns meist nicht vor und müsste vorher geklärt werden.

Guten Tag, ist es möglich, mit dem Veratron VMH35 die Batterie zu überwachen ohne den IBS Sensor zu kaufen? Eine Anzeige in Volt würde ausreichen. Ich habe einen Mercruiser 120 HP Aussenborder (BJ 1980). Kann die Drehzahl über die Zündspule abgegriffen werden ? Hat die Anzeige eine Gesamt Kilometer Laufleistung? Vielen Dank im Voraus

Hallo Daniel, die Anzeige der Batteriespannung (Volt) ist auch ohne den IBS möglich. Hier wird dann die Spannung vom Anschlusskabel abgegriffen. Die Drehzahl kann auch über Zündspule abgegriffen werden. Wichtig ist, dass Sie die Impulse/Umdrehung im Menü einstellen. Eine Gesamt-Kilometer Anzeige ist vorhanden. Ich hoffe, dass hilft dir weiter.

Ist es normal, daß die rote Lampe unten in der Anzeige während des Betriebs blinkt? Wenn ja, warum? Und warum steht das in keiner Anleitung, weder deutsch noch englisch? Vielen Dank für Aufklärung, liebes SVB-Team.

Moin, Ich habe einen Honda BF 130 AXLD BEBE 100……Außenbordmotor und würde sehr gerne das Instrument anschließen. Können Sie mir mitteilen welche Adapter ich noch benötige um eine Verbindung zwischen Motor und diesen Instrument herzustellen Drehzahl, Tankanzeige Batterie verstehe ich, aber wie bekomme ich eine Verbindung hin dass mir die Motorkontrolle MIL und DEPTH angezeigt wird ? Ich freue mich, wieder von Ihnen zu hören und sende Ihnen herzliche Grüße. Adam

Moin Adam, um alle motorspezifischen Daten anzuzeigen benötigst du noch das originale NMEA 2000-Anschlusskabel für deinen Motor. Diesen bekommst du über die Honda-Service-Partner. Danach muss nur noch ein NMEA2000-Netzwerk (T-Stücke, Endwiderstände, etc.) eingerichtet werden. Da können die KollegInnen von SVB weiterhelfen. Ab dem Moment können alle Daten, die vom Motor kommen angezeigt werden. Dazu gehört bspw. auch die Drehzahl. Das mit den weiteren, analogen, Anschlüssen hast du ja verstanden. Ich hoffe, dass hilft dir weiter.

Guten Tag, leider ist bei dem Display keine elektrische Anschlussdokumentation dabei. Sollte der Strom über NMEA2000 ausreichen? für was sind die anderen ca. 10 freien Kabel? Leider gab es auf Rückfrage per email keine Antwort und im Internet finden sich nur Anschlussdokumente des Vorgängermodells. Vielen Dank ! Jens R. Nimmerrichter

Guten Morgen und vielen Dank, allerdings suche ich noch den Beschaltungsplan dazu. Es kommen ca 8 freie Kabel aus dem Instrument und die Farb- Belegung der Kabel ist was ich suche !

Hallo, mein neuer Honda BF60 Außenborder hat eine NMEA2000 Schnittstelle. Verstehe ich das richtig, dass über den runden Stecker (NMEA2000), hier die Daten vom Motor, wie Drehzahl, Kraftstoffverbrauch, Fahrstunden, Temperatur, etc., angezeigt werden können? Benötigt das Instrument zusätzlich noch einen Anschluss für Strom?

Ist es möglich, mit diesem Instrument die Motordaten (Wassertemperatur, Öldruck, Drehzahl) eines marinisierten Ford 2715E anzuzeigen? Welcher Konverter wäre nötig?

Hallo, hat jemand eine deutsche Einbauanleitung? Ich würde es gerne mit einem Innenborder Volvo Penta betreiben. Geht das? Wie bekomme ich die Tankdaten (Füllstand) in die Anzeige?

Hallo, an das Display kann ja zusätzlich zum Nmea2000 der J1939 aufgeschaltet werden. Meine Frage ist: Über welche Protokolle verfügt das Display z.b. SmartCraft oder OBD Standard (KFZ). Gibt es darüber Dokumentation? Kann man das Display Updaten wie das IS42? Mit freundlichen Grüßen https://www.svb.de/de/vdo-oceanlink-tft-display-nmea2000.html#27170

Sehe ich das richtig, dass das Display einen Smartcraft auf NMEA2000 Gateway eingebaut hat? Kann ich daher mit meinen Smartcraft Kabel vom Motor direkt in das Display gehen und dann weiter in ein NMEA2000 Netzwerk?

brauche die Uhr für mein Boot,wie bekomme ich die rot beleuchtet?.....scheint ja nicht von haus aus beleuchtet zu sein wie die Kus Uhr,aber die analoge Kus läuft zu ungenau.Daher hätte ich gerne die VFO Cuartz mit roter beleuchtung.

Hallo, ich habe den Ruderlagenanzeiger #12037 von VDO. Mein Problem ist, am Steuerstand unten wird z.b. Mitte genau angezeigt, auf der Fly zeigt die Anzeige 2 Striche nach Backbord. Frage: Kann man das Anzeigeinstrument justieren? LG Armin

Hallo Armin, oder auch einmal die Instrumente durchtauschen, gucken ob der "Fehler" mitwandert oder auch die Sensorleitungen zu beiden Instrumenten gleich lang auslegen

Regarding that i am in communication with SVB.

Hello, the software is only for dealers and service partners. You can order the enigine box pre-programmed for your need. Therefore we had to know which sensors you want to connect.

Der Drehzahlmessser mit Betriebsstundenanzeiger im Standardinstrumentenpanel des VP MD 2030 B muss ersetzt werden. Passt dafûr der VDO viewline Drehzahlmesser.? Wenn ja, können bisherige Betriebsstunden eingestellt werden? #11798#

Sollte das Instrument an den W+ des Lichtmaschinenladereglers angeschlossen werden können Sie diesen als Ersatz nehmen. Wir können das Instrument auch mit vorporgrammierten Betriebsstunden ausliefern.

Hallo, das kann ich ihnen auch nicht sagen. Wichtig wäre zu prüfen ob der alte Geber mit dem Instrument funktioniert. Ich habe beim neueinbau die Betriebsstunden nicht übernommen, kann also Auchincloss sagen ob das geht.

Ist der 402 identisch mit dem 401 ausser der Messtiefe? Müsste einen N02-240-401 haben finde aber nur 402. Kürzen kann man ja auf die gewünschte Länge. Danke

Hallo. Der Geber 401 und 402 ist identisch. 401 ist die Nr. wenn der Geber aus der Produktion kommt und die, die auf dem Geber steht. Wenn der Artikel inkl. dem Zubehör verpackt wird bekommt er die Art Nr. 402.

Wir haben für den Frischwassertank einen neuen Sensor bei SVB gekauft. Die Bezeichnung N02-240-401 mag eine Vorgängerversion gewesen sein. Sie kann aber auch auf der VDO Seite nicht gefunden werden. Mein neuer Sensor mit der id N02-240-402 funktioniert aber einwandfrei mit dem alten Anzeiger.

Ich kann die Antwort meines Vorgängers bestätigen.

Hallo, auf unserem kaputten VDO Wasserstandmesser steht am Schluss die 03. Was ist der Unterschied? Und wo kriege ich einen 03 her? Danke

Hello, it should also be compatible with your engine. I do not know any reason why not.

#11770# Kann eine einmal eigestellte Impulszahl nachträglich verändert werden oder wird diese unveränderlich in den Speicher geschrieben? Hintergrund der Frage ist, dass ich mit einem optischen Drehzahlmesser die Einstellung der Impulszahl nachjustieren möchte. Weiß jemand die Impulszahl für den Volvo KAD 42? Danke schon jetzt für Tipps!

Hallo und vielen Dank für die Frage. Die Impulszahl kann immer wieder geändert werden. Die Werte an sich, also eingestellte Impulszahl, Betriebsstunden, etc. bleiben bis zu 10 Jahre auch ohne einen Stromanschluss gespeichert. Sofern Sie die Klemme W+ des Lichtmaschienenladereglers als Signalquelle benutzen können Sie die Impulszahl wie folgt berechnen. Riemenscheibendurchmesser Motor durch Riemenscheibendurchmesser (Übersetzung) Lichtmaschine multipliziert mit 6. Dann den Wert auf eine ganze Zahl auf- oder abrunden.

Zum Thema Speicher habe ich noch eine Zustzfrage. Die Drehzahlmesser müssen auch an Dauerplus angeschlossen werden. Aus Sicherheitsgründen und damit bei längeren Standzeiten die Akkus nicht leer werden, werden Boote jedoch beim Verlassen stromsos über den Hauptschalter gemacht. Gehen dadurch die Einstellungen der Drehzahlmesser verloren? Was ist mit der Einstellung der Uhrzeit? Haben die Drehzahlmesser eine Stützbatterie?

#11770# Nach der Bedienungsanleitung und nach dem Plan der Belegung der Kontakte 7 und 8 besteht die Möglichkeit, den Drehzahlmesser auch mit einem PC programieren zu können. Ich vermute, dass das viel einfacher geht als mit oftmaligen Ein- und Ausschalten und Knöpfchendrücken. Wo finde ich bitte die passende Software? Wie kann der Drehzahlmesser mit einem PC verbunden werden? #11770#

Hallo und vielen Dank für die Frage. Die PC Software wird nur an autorisierte Servicebetriebe und Händler abgegeben. Die Fa. SVB ist im Besitz einer solcher und ist Ihnen sicherlich behilflich bei der Programmierung Ihres Drehzahlmessers.

Hallo Sportfreunde, für meine beiden Volvo - KAD 42 habe ich mir zwei neue ViewLine - Drehzahlmesser gekauft. Die Typenbezeichnung lautet A2C59512391. Den Drehzahlmessern liegt die Bedienungsanleitung TU00-07525-5807150 bei. Nach dieser soll für den Drehzahlmesser mit der Nummer A2C59510850 das 8 - polige Kabel und für den Drehzahlmesser mit den Endziffern 851 das 14 - polige verwendet werden. Nachdem meine Drehzahlmesser eine andere Typennummer haben, stellt sich die Frage, welchen Stecker ich verwenden soll oder ist das egal? Merkwürdig ist auch, dass das 8 - polige Kabel mehr Anschlüsse als das 14 - polige hat. Sollen beide Kabel verwendet werden, z.B. weil nur bei dem 14 - poligen ein Pinn 11 für die Konfiguration und ein Pinn 12 für den Anzeigenmodus vorgesehen ist? Vielen Dank schon jetzt für die Hilfe!

Hallo zurück...sie benötigen für den Betrieb beide Kabel. Über das 8-polige schließen Sie Masse, Dauer- und Zündungsplus, Sensor Signal und Beleuchtung an. Die anderen 3 Kabel werden nicht benötigt. Über den 14-poligen Stecker (richtig, es sind nicht alle verkabelt) müssen Sie bei der Erst-Inbetriebnahme die Impulszahl (falls nicht vorher am PC programmiert) einstellen sowie andere grundsätzliche Einstellungen. Das erfolgt über die Anschlussvariante "Config". Danach schließen Sie den Taster gem. Anschluss "Mode" an und können während des Betriebes im LC-Display zwischen Betriebsstunden, Uhrzeit und Voltmeter umschalten. Sollten Sie dies nicht wünschen, stellen Sie die gewünschte Anzeige (bspw. Betriebsstunden) ein und nehmen den Taster wieder weg. Das Instrument wird immer mit der zuletzt gewählten Anzeige starten.

Muss ich an den Doppelgeber zwingend 2 Anzeigeinstrumente anschließen oder funktioniert das auch mit einer Anzeige? Möchte mir die Erweiterungsoption offen halten. #12037#

Hallo Patrik, aufgrund des angepassten Ausgangssignals des Gebers müssen unbedingt 2 Instrumente angeschlossen sein. Anderenfalls würde das eine Instrument einen falschen Wert anzeigen.

Hallo ich habe die Ruderanlage für 2 Anzeigegeräte gekauft aber die Anzeigen, zeigen immer völlig unterschiedliche Werte an. Mache ich was falsch, oder ist die Anzeige defekt

Hallo Jens, ich gehe davon aus, dass du 2 Anzeigen oder der gleichen Serie und den Geber für Doppel-Anzeigen gekauft hast. Es ist vollkommen normal, dass die Anzeigen nicht zu 100% übereinstimmen. Das liegt u.a. an den unterschiedlichen Kabellängen zu den Instrumenten oder an den unterschiedlichen Abweichungen die je nach Instrument bei ca. +/- 2 Grad liegen. Und wenn dann ein Instrument +2 und das andere -2 hat kommen kleinere Abweichungen immer vor. Wie groß ist die Abweichung denn?

Die Abweichung ist so das wenn der Geber in der Mitte ist ein Gerät völlig bis Anschlag BB ist und das andere Stb anzeigt. Anschlüsse sind richtig, habe ich schon alles kontrolliert

Das ist auf alle Fälle nicht korrekt. Bitte kontaktieren Sie den Service von SVB um die weiteren Schritte abzuklären.

Wenn nur ein paar Grad wären ist das egal aber die Zeigen völlig andere Werte an

Hello, this part is only the front ring without the glass part. This had to be ordered separately and is not listed in the shop. Please send a request with an picture of your instruments by mail. The colleagues will make you then a offer. Regards

Ich habe bereits ein Ticket eröffnet (2021030310003115) und erst jetzt gesehen das hier die bessere Stelle ist meine Frage zu stellen. Ich möchte beide Drehzahlmesser VDO 873 660 / VP13/95 / N01 070 009 erneuern. Diese habe die Anschlüsse +/-/ S+/S- und zusätzlich eine Lampe zum einstecken. Verbaut sind 2 Volvo Penta AD41P. Kann ich diesen Drehzahlmesser verwenden? Wenn ja, wo müssen die Anschlüsse drauf? Muss was programmiert werden? Danke für eure Unterstützung. LG Bernd

Projekt erfolgreich beendet. Danke für die Unterstützung.

Hallo Bernd, der Drehzahlmesser ist auch grundsätzlich geeignet an Ihren Motor angeschlossen zu werden. Da es ein Universal-Drehzahlmesser ist, ist eine Programmierung mit der Impulszahl die aus der Signalquelle kommt unumgänglich. Die Anschlüsse am Drehzahlmesser für den Signaleingang sind klar gekennzeichnet. Sie müssen nur Ihre jetzigen Signalkabel entsprechend anschließen.

guten tag, kann ich diesen ruderlagengeber auch spaeter mit einem autopiloten verlinken / verweden? gruss hans

Hallo Hans-Joachim, der Ruderlagenanzeiger sowie der Ruderlagengeber arbeitet im Signalbereich 10-180 Ohm. Dadurch ist es eh schon schwer verschiedene Abnehmer an einen Geber anzuschließen und soweit mir bekannt arbeiten Autopiloten auch mit anderen Signalen. Kurzum: Nein, eine Verwendung mit einem Autopiloten ist nicht möglich.

Hallo, ich wurde dichter nachfragen beun VDO! Mfg pietet

Hallo liebes SVB - Team, möchte eine Kühlmitteltemperaturanzeige von VDO installieren.Momentan ist nur eine Warnlampe samt Warnton vorhanden.Kann ich den vorhandenen Geber verwenden oder muss ich einen neuen einbauen.Ist dieser dann auch kompatibel mit den vorhandenen Warnlampen? Der Motor ist ein Volvo Penta MD2020D Vielen Dank!

Vielen Dank dafür! Dann kann ich ja jetzt bestellen!

Hallo Michael, wie Gerd schon richtig ausgehführt hat, sofern das Gewinde passt (diese Info habe ich leider nicht, aber Gerd bestätigt das ja) können Sie diesen Geber gegen Ihren Schalter austauschen und damit sowohl ein Instrument als auch die Warnlampe versorgen.

Hallo Manfred, habe vor den Temperaturfühler (Artikel-Nr: 90015) in meinen Volvo-Penta MD 2020 einzubauen, anstatt dem vorhandenen. Wegen Corona konnte ich jedoch bisher nicht zu unseren Boot in Spanien fahren. Das Gewinde 14x1,5mm passt und die Einstecktiefe ebenso, das habe ich im Vorfeld geprüft. Die beiden Kontakte sind für die Schalttemperatur und für eine zusätzlich anschließbare, analoge Temperaturanzeige. Die Dichtung ist nicht im Lieferumfang enthalten. Damit sollte das Nachrüsten einer Kühlwassertemperatur-Anzeige funktionieren. Schöne Grüße Gerd

Kann dieser Tankgeber auch im Trinkwassertank eingebaut werden ?

Was soll er kosten? [email protected]

Da die Teile nicht aus Edelstahl sind, würde is davon abraten. Svb hat aber für Frischwasser geeignete Geber im Programm.

Hm, ich denke er würde gehen! Bin mir aber nicht sicher. Hatte ihn gekauft, aber dann nicht eingebaut da der alte "Geber" nur einen Kabelbruch hatte. Wenn Sie ihn günstig haben wollen...

Hallo Detlef, dieser Geber ist ausschließlich für Kraftstoff gedacht. In einem Wassertank würde er sofort kaputt gehen. Die Kollegen von SVB können dir sicher eine Alternative anbieten, u.a. den Hebelgeber von VDO für Wassertanks. Dieser hat die Art Nr. 226-828-001-001K. Ich hoffe, ich konnte weiter helfen.

Hallo, wie kann ich die Impulszahl für die Einstellung des Drehzahlmessers ermitteln?

Sie berechnen erst die Übersetzung zwischen dem Motor und der Lichtmaschine. D.h. sie dividieren den Durchmesser der Riemenscheibe am Motor durch den Durchmesser der Riemenscheibe an der Lichtmaschine. Und diesen Wert multiplizieren sie mit 6 (Anzahl der Polpaare der Lichtmaschine). Beispiel: Riemenscheibe Motor Drm: 185mm, Riemenscheibe Lichtmaschine Drm. 95mm. Das ergibt gerundet einen Wert von 1,95. Diesen Wert multiplizieren Sie mit 6. Das ergibt (immer auf ganze Zahl) gerundet 12. Ich hoffe, ich konnte es verständlich rüber bringen.

Hallo zusammen. Leider ist bei der Download-Einbauanleitung nur das Anzeigeinstrument und die Elektrik beschrieben. Der Geber nicht. Hat jemand den Geber schon verbaut und kann eine Skizze und/oder Foto posten? Oder ist beim Geber eine Einbauanleitung dabei, die hier gepostet werden könnte? Damit ich abschätzen kann, ob ich den Geber im Heck sinnvoll unterbringen kann oder nicht. Ich habe ich mein Boot nicht "um die Ecke" liegen, dass ich mal eben das Material bestelle und schnell prüfen könnte. Abgesehen davon, dass ich das gegenüber SVB unanständig fände. Im Voraus Danke & mit seglerischen Grüßen Bettina_G

Hallo Bettina, im SVB Online Katalog gibt es bei der Produktbeschreibung auch einen Punkt Dokumente. Dort sind 3 Unterlagen zu finden. In der englischen Kurzanleitung gibt es eine kurze Beschreibung über den Einbau und Kalibrierung, die beiden deutschen Unterlagen sind nicht nützlich. Bei meiner Lieferung war keine Einbauanleitung im Karton dabei. Ich habe das Gerät noch nicht verbaut da ich dafür erst eine kleine Konsole als Geräteträger bauen muß, daher auch kein Bild. Viel Erfolg beim Einbau, mit freundlichen Grüßen Maximilian

Hallo Bettina, bei der Lieferung ist eine Einbauanleitung mit im Karton. Diese können wir gerne auch vorab per Mail versenden. Wende dich da bitte an den SVB Support. Aber vllt. helfen dir auch schon mal diese Daten weiter. Basis-Durchmesser: 9 cm Abstand der 3 Langschraubenlöcher: 7 cm Höhe: 7 cm

Guten Tag, kann für den Volvo Penta Motor AD41P der VDO Viewline Drehzahlmesser, Artikelnummer #11770#, verwendet werden? Danke für die Info.

Wie kann ich die Impulszahl für die Einstellung des Drehzahlmessers ermitteln?

Hallo, dazu müssten wir wissen, von welcher Signalquelle der jetzige Drehzahlmesser bisher gespeist wird. Sollte es der W+ Anschluss des Lichtmaschinenreglers sein, so ist das kein Problem.

Hallo, Ich habe einen Yanmar Einzylinder Diesel, kann ich den Viewline Drehzahlmesser mit dem KUS magnetelektronischer Sensor verwenden weil meine Lichtmaschine keine W-Klemme hat? Vielen Dank für eure Mühe im voraus. Grüße vom Bodensee Mucky

Hallo, Sie können auch den KUS Sensor verwenden. Sie müssen nur über das LC Display die entsprechende Impulszahl einstellen. In diesem Fall wären das die Zähne/Magneten die der Induktiv-Sensor abgreift.

Ich besitze seit kurzem ein gemäßigtes Langkiel-Segelboot. Der Vorbesitzer hat von Pinne auf Rudersteuerung umgebaut. Inzwischen fehlt mir eine Anzeige der Ruderstellung, da mit je 1,5 Umdrehungen Rechts/Links bis Anschlag plus Langkieler die Rückmeldung extrem verzögert ist und man sehr schnell nicht mehr sagen kann, ob nicht bereits übersteuert wird. Die Anleitung zeigt den Einbau des Instruments, nicht die des Gebers, so dass ich nicht weiß, ob der Geber für meinen Zweck verwendet werden kann. Gerne ggf. auf einen anderen geeigneteren Geber verweisen.

Danke für die erste Rückmeldung. Leider habe ich mein Boot nicht "um die Ecke" liegen, dass ich mal eben das Material bestelle und schnell prüfen könnte. Mal abgesehen davon, dass ich das gegenüber SVB unanständig fände. Ich brauche eben wegen der sicher manigfalltigen Gegebenheiten vor Ort wenigstens eine prinzipielle Einbauempfehlung, damit ich abschätzen kann, ob ich den Geber im Heck sinnvoll unterbringen kann oder nicht. Hat jemand den Geber schon verbaut und kann eine Skizze und/oder Foto posten? Im Voraus Danke & mit seglerischen Grüßen Bettina_G

Grundsätzlich ist dieser Geber für den Einsatz geeignet. Der Einbau ist natürlich nur grundsätzlich, d.h. in diesem Fall der elektrische Anschluss, zu beschreiben, da die Gegebenheiten vor Ort doch arg unterschiedlich sind.

Sorry für die "dumme" Frage eine Nicht-Elektrikers: bedeutet der SVB-Hinweis zur Verdrahtung "MINUS auf Anschluss 3: "Signal Masse"", dass Pin 3 des 8-poligen Steckers mit der Schiffsmasse bzw. mit Klemme 31 verbunden wird? Im Schaltplan von VDO wird seltsamerweise zwischen Klemme 31 (Pin 2) und Sensor Minus (Pin 3) unterschieden... Falls ich falsch liege, wo genau ist Pin 3 dann anzuschließen? Besten Dank und die Hilfe!

Leider kommt es immer wieder zu Irritationen. Der PIN 3 dient als Masse-Anschluss für den Sensor, falls dieser einen benötigt und nicht anderweitig einen hat. D.h. im Normalfall wird PIN 3 nicht belegt.

Herzlichen Dank für die Antwort! Mit freundlichen Grüßen Christoph Grüne